近日，客運(yùn)分公司對(duì)客運(yùn)躉船系泊設(shè)施進(jìn)行了技術(shù)改造，通過改良輪滑組結(jié)構(gòu)與調(diào)整系泊位置，實(shí)現(xiàn)了作業(yè)效率提升與設(shè)備損耗降低的雙重目標(biāo)。

客運(yùn)分公司客運(yùn)躉船建造年代久遠(yuǎn)，船上配備的系泊及作業(yè)設(shè)施老舊及安裝位置欠合理，導(dǎo)致水手絞移躉船作業(yè)時(shí)效率不高，且設(shè)備磨損較快。分公司設(shè)備部經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)勘察，并結(jié)合水手意見，制定并實(shí)施了相應(yīng)的技改方案。一是優(yōu)化了滑輪組及部分系泊設(shè)施的固定位置，減輕水手絞移躉船時(shí)的勞動(dòng)強(qiáng)度并提高了工作效率，技改后平均每次作業(yè)時(shí)間較之前縮短約2小時(shí)。二是技改后滑輪組與絞關(guān)絞盤水平高度齊平，避免了滑輪組水平高度低于絞盤時(shí)鋼纜對(duì)滑輪組外殼的磨損，延長了設(shè)備的使用壽命。

客運(yùn)分公司將持續(xù)推進(jìn)系泊設(shè)施的技術(shù)改造，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排與降本增效雙提升，推動(dòng)公司高質(zhì)量發(fā)展再上新臺(tái)階。